由于废乙醇的量的不断增加,所以收购废乙醇的工作越来越重要,从而乙醇生产规模受到严格控制。
“国家对变性乙醇的生产规模进行着严格的控制”。发改委在为扩大试点下发的通知中明确强调,推广使用车用乙醇汽油是国家的一项战略性举措,更是一项复杂的系统工程,各级执法部门要切实加强对变性乙醇和车用乙醇汽油生产企业以及销售市场的监督检查。
记者了解到,我国目前由国家批准的乙醇基地只有4家,除了生产能力最大的吉林乙醇有限责任公司外,其余三家分别是:河南天冠集团、安徽丰原生物化学股份有限公司和黑龙江华润酒精有限公司。此次扩大试点车用乙醇汽油使用范围所需要的102万吨变性乙醇全部来自上述4家乙醇生产企业。
“国家对此实行严格的宏观调控是完全有必要的。”国资委研究中心助理研究员卢奇骏对记者说。由于乙醇的生产成本较高以及原料来源等问题,虽然乙醇汽油在替代石油产品上的作用很大,但是建立乙醇生产基地还是需要慎之又慎。
他分析说,乙醇对原料的需求量很大,以吉林乙醇有限责任公司为例,其每年30万吨乙醇生产需要玉米96万吨。“我国目前面临耕地减少的问题,粮食产量在逐年下降,因此建设乙醇生产基地考虑原材料是十分现实的问题。”卢奇骏说。巴西的乙醇汽油之所以广泛推广是因为那里一年四季都盛产甘蔗。另外,乙醇基地的建设还应该靠近原料产地,以解决原料运输带来的问题,从目前我国的4大乙醇生产基地看,基本上符合了这一原则。记者从权威渠道获悉,在“十五”期间,国家不准备再批准建设新的乙醇生产项目。